春節(jié)因素推動運價續(xù)漲 可持續(xù)性有限
電廠煤炭庫存大幅下挫，煤炭運價繼續(xù)小幅上漲，大船依舊是上漲主力，但此番上漲可持續(xù)性有限。1月10日，海運煤皆思壑甘齇CFI報收833.10點，期環(huán)比上行0.80%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收884.14點，期環(huán)比上行0.72%；華南線指數(shù)報收662.25點，期環(huán)比上行1.17%。具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為34.9元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為32.0元/噸，期環(huán)比下行0.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為26.8元/噸，期環(huán)比上行1.2元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為37.8元/噸，期環(huán)比上行0.4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為35.7元/噸，期環(huán)比上行0.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為40.8元/噸，期環(huán)比上行0.7元/噸。 指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI連續(xù)第三期上行，期環(huán)比上行6.61點，累計上行20.75點；（2）本報告期，六大代表航線船型平均運價基本維持穩(wěn)中上漲的趨勢。 分析認(rèn)為，電廠春節(jié)前的補b需求依舊是推動大船運價上漲的主要原因。受寒潮天氣影響，沿海主要電廠日耗近期均運行于70萬噸左右的高位，因補庫進(jìn)程緩慢，存煤已下挫至1010萬噸左右，存煤可用天數(shù)跌破15天，因此電廠意欲搶訂中旬之前的適期大船，以便在春節(jié)前完成備貨。近日大船價格繼續(xù)小幅上漲，帶動小b運價穩(wěn)中略升。未來幾天，前期采購煤炭將陸續(xù)到岸，運價回暖的可持續(xù)性有限，中旬后運價或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯回落。（田婭娟）
